El coordinador de gabinete del Gobierno del Estado de Puebla, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, inform\u00f3 que el proyecto del Cableb\u00fas contempla el replantado de 77 \u00e1rboles a lo largo de su recorrido de casi 15 kil\u00f3metros, una cifra que representa un impacto ambiental significativamente menor en comparaci\u00f3n con obras previas de movilidad en la capital poblana. <\/p>\n
Durante la presentaci\u00f3n de avances del proyecto, el funcionario destac\u00f3 que la construcci\u00f3n de las tres l\u00edneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) implic\u00f3 la tala de m\u00e1s de 700 \u00e1rboles, mientras que el nuevo sistema de transporte por cable requerir\u00e1 una intervenci\u00f3n mucho m\u00e1s limitada sobre las \u00e1reas verdes. <\/p>\n
\u201cEl Cableb\u00fas contempla el replantado de 77 \u00e1rboles en todo su trayecto, frente a m\u00e1s de 700 ejemplares que fueron retirados durante la construcci\u00f3n de las l\u00edneas de RUTA\u201d, se\u00f1al\u00f3 Garc\u00eda Parra. <\/p>\n
Esta declaraci\u00f3n se da en medio del debate p\u00fablico suscitado por colectivos y ciudadanos preocupados por el posible impacto ambiental del proyecto, especialmente en las zonas donde se construir\u00e1n estaciones y torres. <\/p>\n
Seg\u00fan la informaci\u00f3n oficial, el trazado del Cableb\u00fas tendr\u00e1 una longitud de 14.58 kil\u00f3metros y conectar\u00e1 puntos estrat\u00e9gicos como Mayorazgo, el CIS Angel\u00f3polis, Parque Ju\u00e1rez, Parque Ecol\u00f3gico, Xonaca, Parque Biblioteca, Amalucan y la zona de los estadios. <\/p>\n
Las autoridades han subrayado que, a diferencia de otras obras viales o de transporte masivo que requieren amplias intervenciones a nivel de suelo, la infraestructura elevada del Cableb\u00fas reduce considerablemente la ocupaci\u00f3n territorial. Se inform\u00f3 que las estaciones y estructuras ocupar\u00e1n apenas el 1.61 por ciento de la superficie de los predios involucrados. <\/p>\n
El gobierno estatal sostiene que este proyecto contribuir\u00e1 a mejorar la movilidad en algunos de los corredores m\u00e1s congestionados de la ciudad, al tiempo que implementar\u00e1 medidas de mitigaci\u00f3n ambiental para compensar la intervenci\u00f3n necesaria durante la construcci\u00f3n. <\/p>\n
La comparaci\u00f3n con la RUTA es relevante, pues aunque este sistema transform\u00f3 la movilidad en Puebla, tambi\u00e9n fue objeto de cr\u00edticas por la tala masiva de \u00e1rboles durante la edificaci\u00f3n de sus tres l\u00edneas troncales. En este contexto, la administraci\u00f3n estatal busca destacar que el Cableb\u00fas tendr\u00e1 una huella ambiental mucho menor, lo que representa un avance en la b\u00fasqueda de soluciones de transporte que respeten el entorno natural y beneficien a la comunidad.<\/p>\n