El proyecto del Cableb\u00fas en Puebla contin\u00faa destac\u00e1ndose por su costo relativamente eficiente en comparaci\u00f3n con sistemas similares en el mundo. Esta semana se dio a conocer que el Cable 1 (C-1), el primer telef\u00e9rico urbano en la regi\u00f3n de Par\u00eds, requiri\u00f3 una inversi\u00f3n de 138 millones de euros, equivalentes a casi 3 mil millones de pesos mexicanos al tipo de cambio actual. <\/p>\n
Este sistema franc\u00e9s tiene una longitud de 4.5 kil\u00f3metros, lo que implica un costo aproximado de 667 millones de pesos por kil\u00f3metro construido. En contraste, el Cableb\u00fas de Puebla, cuya inversi\u00f3n aproximada es de 6 mil 752 millones de pesos para un recorrido de 14.58 kil\u00f3metros, representa un gasto de alrededor de 463 millones de pesos por kil\u00f3metro, seg\u00fan datos oficiales del Gobierno del Estado. <\/p>\n
Aunque el costo total del proyecto poblano es mayor en t\u00e9rminos absolutos, el an\u00e1lisis por kil\u00f3metro revela que su construcci\u00f3n es cerca de 30% m\u00e1s barata que la del sistema parisino. Esta comparaci\u00f3n no solo dimensiona la magnitud de la obra, sino que tambi\u00e9n subraya la posibilidad de una administraci\u00f3n m\u00e1s eficiente de los recursos p\u00fablicos en beneficio de la movilidad urbana. <\/p>\n
Mientras el telef\u00e9rico franc\u00e9s conecta cuatro municipios del \u00e1rea metropolitana de Par\u00eds, el Cableb\u00fas de Puebla aspira a convertirse en el telef\u00e9rico urbano m\u00e1s largo del mundo, con capacidad para transportar hasta 90 mil pasajeros diariamente entre el sur y el norte de la ciudad. <\/p>\n
Es fundamental recordar que el \u00e9xito de esta obra no se medir\u00e1 \u00fanicamente por su costo de construcci\u00f3n, sino por su capacidad para transformar la movilidad, reducir los tiempos de traslado y mejorar la calidad de vida de miles de poblanos. En un pa\u00eds donde la desigualdad y la falta de acceso a servicios p\u00fablicos eficientes son una constante, proyectos como este representan un avance significativo hacia una ciudad m\u00e1s justa y equitativa. <\/p>\n
El uso responsable y eficiente del dinero p\u00fablico en infraestructura de transporte colectivo es un paso necesario para enfrentar las desigualdades hist\u00f3ricas y garantizar derechos colectivos, especialmente en contextos urbanos donde la movilidad es un factor clave para el desarrollo social.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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