El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, anunci\u00f3 que solicitar\u00e1 formalmente una reuni\u00f3n con el secretario federal de Infraestructura para analizar el estado actual del proyecto del Tren de pasajeros M\u00e9xico-Puebla-Veracruz. Esta postura se da luego de que se difundiera la ausencia de esta obra en el programa estrat\u00e9gico del Gobierno de M\u00e9xico publicado en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n. <\/p>\n
Durante su conferencia matutina, el mandatario poblano pidi\u00f3 mesura ante las versiones que apuntan a una posible cancelaci\u00f3n del tren en este sexenio. Record\u00f3 que en encuentros previos con autoridades federales se le asegur\u00f3 que el tendido de v\u00edas hacia Puebla segu\u00eda siendo considerado dentro de la planeaci\u00f3n nacional. <\/p>\n
Armenta aclar\u00f3 que, al tratarse de una obra federal, corresponde a la federaci\u00f3n definir los tiempos y recursos para su ejecuci\u00f3n. Sin embargo, reiter\u00f3 el compromiso de su administraci\u00f3n con la colaboraci\u00f3n institucional y el apoyo a los proyectos de desarrollo impulsados por la presidenta Claudia Sheinbaum. <\/p>\n
El gobernador tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que solicitar\u00e1 el documento oficial emitido por la Agencia de Trenes y Transporte P\u00fablico Integrado (ATTRAPI), que revela la ausencia de la ruta comercial del tren en el programa federal. Insisti\u00f3 en que el plan global de expansi\u00f3n ferroviaria no est\u00e1 cerrado y que existe apertura para incorporar propuestas regionales prioritarias. <\/p>\n
Ante la controversia generada, Armenta pidi\u00f3 a la opini\u00f3n p\u00fablica evitar conclusiones apresuradas sobre la posible exclusi\u00f3n de Puebla en el proyecto. Afirm\u00f3 que la comunicaci\u00f3n con el gabinete federal es constante y orientada a resolver dudas t\u00e9cnicas relacionadas con los proyectos de conectividad. <\/p>\n
Este pronunciamiento ocurre semanas despu\u00e9s de que ATTRAPI asignara una consultor\u00eda externa por 13.3 millones de pesos a la empresa URS Corporation M\u00e9xico, con el objetivo de evaluar la factibilidad t\u00e9cnica del trayecto M\u00e9xico-Puebla-Veracruz y analizar la coexistencia del transporte de pasajeros con el flujo de carga pesada. <\/p>\n
Aunque las directrices federales limitan la expansi\u00f3n ferroviaria a 3 mil 300 kil\u00f3metros en otras regiones del pa\u00eds, Armenta conf\u00eda en que la gesti\u00f3n permita rescatar el tren y que los estudios t\u00e9cnicos vigentes respalden la inclusi\u00f3n de Puebla antes del cierre definitivo de las obras en 2030. <\/p>\n
Finalmente, el gobernador destac\u00f3 la disposici\u00f3n de la presidencia de la rep\u00fablica para incluir proyectos como este: \u201cNuestra Presidenta siempre est\u00e1 dispuesta a ir incluyendo proyectos que ella ha comentado. Entonces, no adelantemos nada que no se pueda resolver cuando sea claro\u201d. <\/p>\n
Este lunes 6 de julio de 2026, la postura de Armenta reafirma la importancia de mantener proyectos de infraestructura que contribuyan a la justicia social y a la igualdad econ\u00f3mica, al facilitar el acceso a un transporte p\u00fablico eficiente y digno para la poblaci\u00f3n poblana, en un contexto donde el desarrollo regional debe priorizar el bienestar colectivo frente a intereses corporativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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