En un contexto donde la justicia social y la equidad en el acceso al transporte público son fundamentales para la movilidad urbana, el director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Adrián Rubalcava, ofreció este martes 7 de julio de 2026 detalles sobre la inversión realizada en la remodelación de la Línea 2 del Metro de la Ciudad de México.
Durante un recorrido por las estaciones intervenidas, Rubalcava informó que el monto total destinado a estas obras ascendió a 1,500 millones de pesos, de los cuales 950 millones se aplicaron en instalaciones fijas y 550 millones en la renovación integral de estaciones.
En respuesta a las críticas surgidas en redes sociales por la instalación de candelabros en algunas estaciones, el funcionario precisó que cuatro de estas luminarias tuvieron un costo unitario de 56 mil pesos, mientras que el resto osciló entre 3 mil y 4 mil pesos, según el modelo.
Respecto a los muros verdes, que representan un esfuerzo por incorporar elementos sustentables y mejorar la calidad ambiental en el espacio público, el costo fue de 5 mil 600 pesos por metro cuadrado, cifra inferior al valor comercial que fluctúa entre 7 mil 400 y 10 mil pesos.
Además de estas mejoras estéticas y funcionales, se realizaron trabajos técnicos esenciales, como el cambio de subestaciones de rectificación eléctrica y la conservación de vías, acciones que contribuyen a la seguridad y eficiencia del sistema.
Un avance significativo fue la recuperación de siete trenes modelo NM02, lo que permitió aumentar la flota operativa de 28 a 34 unidades, una medida que resultó crucial para atender la alta demanda durante eventos masivos, como los partidos del Mundial celebrados en el estadio Ciudad de México.
Este tipo de inversiones, aunque sujetas a escrutinio público, reflejan la necesidad de fortalecer el transporte colectivo, un derecho social que debe garantizarse con recursos públicos y bajo criterios de justicia y equidad, en contraposición a la lógica mercantil que suele relegar a las mayorías. En este sentido, la experiencia de la Línea 2 puede ser un referente para proyectos como el cablebús en Puebla, que buscan ampliar la cobertura y mejorar la calidad de vida de sectores históricamente marginados.
