El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, anunció que solicitará formalmente una reunión con el secretario federal de Infraestructura para analizar el estado actual del proyecto del Tren de pasajeros México-Puebla-Veracruz. Esta postura se da luego de que se difundiera la ausencia de esta obra en el programa estratégico del Gobierno de México publicado en el Diario Oficial de la Federación.
Durante su conferencia matutina, el mandatario poblano pidió mesura ante las versiones que apuntan a una posible cancelación del tren en este sexenio. Recordó que en encuentros previos con autoridades federales se le aseguró que el tendido de vías hacia Puebla seguía siendo considerado dentro de la planeación nacional.
Armenta aclaró que, al tratarse de una obra federal, corresponde a la federación definir los tiempos y recursos para su ejecución. Sin embargo, reiteró el compromiso de su administración con la colaboración institucional y el apoyo a los proyectos de desarrollo impulsados por la presidenta Claudia Sheinbaum.
El gobernador también señaló que solicitará el documento oficial emitido por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), que revela la ausencia de la ruta comercial del tren en el programa federal. Insistió en que el plan global de expansión ferroviaria no está cerrado y que existe apertura para incorporar propuestas regionales prioritarias.
Ante la controversia generada, Armenta pidió a la opinión pública evitar conclusiones apresuradas sobre la posible exclusión de Puebla en el proyecto. Afirmó que la comunicación con el gabinete federal es constante y orientada a resolver dudas técnicas relacionadas con los proyectos de conectividad.
Este pronunciamiento ocurre semanas después de que ATTRAPI asignara una consultoría externa por 13.3 millones de pesos a la empresa URS Corporation México, con el objetivo de evaluar la factibilidad técnica del trayecto México-Puebla-Veracruz y analizar la coexistencia del transporte de pasajeros con el flujo de carga pesada.
Aunque las directrices federales limitan la expansión ferroviaria a 3 mil 300 kilómetros en otras regiones del país, Armenta confía en que la gestión permita rescatar el tren y que los estudios técnicos vigentes respalden la inclusión de Puebla antes del cierre definitivo de las obras en 2030.
Finalmente, el gobernador destacó la disposición de la presidencia de la república para incluir proyectos como este: “Nuestra Presidenta siempre está dispuesta a ir incluyendo proyectos que ella ha comentado. Entonces, no adelantemos nada que no se pueda resolver cuando sea claro”.
Este lunes 6 de julio de 2026, la postura de Armenta reafirma la importancia de mantener proyectos de infraestructura que contribuyan a la justicia social y a la igualdad económica, al facilitar el acceso a un transporte público eficiente y digno para la población poblana, en un contexto donde el desarrollo regional debe priorizar el bienestar colectivo frente a intereses corporativos.
