El Gobierno federal dio un paso decisivo para la construcción del Tren Interurbano que conectará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con Pachuca, al declarar de utilidad pública y ordenar la ocupación temporal de 110 mil 296.687 metros cuadrados de propiedad privada, distribuidos en 99 inmuebles ubicados en Hidalgo y el Estado de México.
Esta medida, publicada en el Diario Oficial de la Federación, implica la expropiación de terrenos en municipios como Mineral de la Reforma, Tizayuca, Tolcayuca, Villa de Tezontepec y Zapotlán de Juárez, en Hidalgo, así como Tecámac, Temascalapa y Zumpango, en el Estado de México. La superficie total equivale a más de 15 canchas de futbol profesional, lo que dimensiona la magnitud territorial del proyecto ferroviario.
El decreto justifica la ocupación temporal con el fin de evitar retrasos que puedan comprometer la viabilidad de esta obra estratégica para la conectividad del centro del país. Se trata de un proyecto que forma parte del programa ferroviario federal para recuperar el transporte de pasajeros y enlazar el nuevo aeropuerto con la capital hidalguense mediante una ruta de alta capacidad.
En cuanto a la compensación a los propietarios, el documento establece que las indemnizaciones se realizarán conforme a los avalúos del Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN), respetando el valor comercial de cada inmueble según la Ley de Expropiación. Además, los afectados conservarán el derecho de impugnar judicialmente el monto asignado si consideran que no corresponde al valor real de su patrimonio.
Otro aspecto relevante es que, si en un plazo de cinco años los terrenos no se destinan al fin que motivó la ocupación temporal, los propietarios podrán solicitar la reversión o la reparación correspondiente, conforme a la legislación vigente.
Este avance en la construcción del Tren AIFA–Pachuca representa un esfuerzo por mejorar la infraestructura pública y la movilidad en una región que históricamente ha sufrido desigualdades en el acceso a servicios de transporte eficientes y dignos. La apuesta por sistemas ferroviarios de alta capacidad es un paso necesario para contrarrestar la hegemonía del transporte privado y la concentración del poder económico en el sector automotriz, que han profundizado la desigualdad social y ambiental.
En este contexto, la construcción de este tren se suma a otras iniciativas de transporte público que buscan democratizar el acceso y fortalecer la justicia social, en línea con la necesidad de políticas públicas que prioricen el bienestar colectivo sobre los intereses corporativos.
