El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, confirmó que un grupo político ligado a Morena, que abandonó la administración municipal durante el gobierno de Claudia Rivera, encabeza una campaña de oposición contra el proyecto del cablebús en la ciudad. Durante una supervisión de pavimentación en la Gran Avenida, el mandatario estatal acusó que estas críticas provienen de intereses personales y políticos, y no de un genuino compromiso social o ambiental.
El pasado 19 de junio, se reveló que detrás de este complot se encuentra un bloque político que operó en la pasada administración municipal. Armenta cuestionó la calidad moral de quienes se oponen al sistema de transporte masivo y fue enfático al señalar que “los que están en contra del sistema de cable son los que no pavimentaron las calles de la ciudad, y también son de mi partido, lo quiero decir con toda claridad”.
El gobernador defendió la naturaleza sustentable del cablebús, un proyecto que busca atender las zonas con alta saturación vehicular mediante un sistema de transporte aéreo eficiente y con estaciones intermodales que se conectarán con la Red Urbana de Transporte Articulado. Armenta desestimó las acusaciones de daño ambiental promovidas por activistas y reprochó que el discurso ecologista sea utilizado como pretexto para frenar una obra pública necesaria para la movilidad y el bienestar colectivo.
La confrontación política alcanzó un punto crítico el 18 de junio, durante la sesión del Cabildo de Puebla para aprobar en comodato cuatro predios estatales estratégicos para la construcción del cablebús. En esa sesión, las regidoras Mayte Rivera Vivanco y Alondra Méndez recurrieron a la abstención y al ausentismo digital, en un intento por impedir la mayoría calificada necesaria para la aprobación.
Este complot, que lleva más de cinco meses en operación, ha contado con la participación de exfuncionarios municipales como Armando Pliego Ishikawa y Jaime Carcaño, quienes han encabezado las críticas en redes sociales y foros públicos bajo el argumento de proteger áreas verdes. A ellos se sumó el activista José Luis Escalera Flores, colaborador del dirigente estatal del PAN, evidenciando una alianza que trasciende colores partidistas para obstaculizar un proyecto de transporte público que beneficiará a amplios sectores de la población.
Además, la estrategia para descarrilar el cablebús involucró a grupos estudiantiles y académicos de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla. Desde el Instituto de Ciencias Sociales y Humanidades Alfonso Vélez Pliego se promovió la toma de la Torre de Rectoría como forma de presión contra la obra pública.
A pesar de estos intentos de sabotaje, el Cabildo municipal aprobó por mayoría la entrega en comodato de los terrenos necesarios para el proyecto, ubicados en el Parque Biblioteca, el Parque Juárez, el Cerro de Amalucan y la intersección de la 11 Sur con Boulevard Carmelitas. La Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración será la encargada de estos polígonos.
El gobierno estatal reiteró que el proyecto ejecutivo del cablebús continuará conforme a los plazos previstos, reafirmando su compromiso con un sistema de transporte masivo sustentable que atienda las necesidades de movilidad de Puebla, combatiendo la desigualdad y mejorando la calidad de vida de sus habitantes. En un contexto donde la movilidad urbana es un derecho colectivo, este proyecto representa un avance significativo frente a la inercia de intereses particulares que han frenado históricamente el desarrollo social y urbano en la ciudad.
